機床布局對比

平(ping)床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)兩根導軌所在平(ping)面(mian)(mian)與地(di)平(ping)面(mian)(mian)平(ping)行。斜床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)兩根導軌所在平(ping)面(mian)(mian)則與地(di)平(ping)面(mian)(mian)相交，成一個斜面(mian)(mian)，角度有30°，45°，60°，75°之分。從機床(chuang)(chuang)(chuang)側面(mian)(mian)看，平(ping)床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)呈(cheng)四(si)方形，斜床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)呈(cheng)直(zhi)角三角形。很明顯，在相同(tong)導軌寬度的(de)情(qing)況下，斜床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)的(de)X向拖板(ban)比平(ping)床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)的(de)要長，應用在車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)實(shi)際意義是可(ke)以安排更多的(de)刀位數(shu)。

切削剛性對比

斜(xie)床(chuang)(chuang)身(shen)數控(kong)(kong)車床(chuang)(chuang)的(de)截面(mian)積要比(bi)同規格平床(chuang)(chuang)身(shen)的(de)大，即抗彎曲(qu)和(he)抗扭能力更強。斜(xie)床(chuang)(chuang)身(shen)數控(kong)(kong)車床(chuang)(chuang)的(de)刀具是在(zai)工件(jian)的(de)斜(xie)上方(fang)往下進行切(qie)(qie)(qie)削，切(qie)(qie)(qie)削力與工件(jian)的(de)重力方(fang)向(xiang)基本(ben)一致，所以主軸運轉相對(dui)平穩，不易(yi)引起切(qie)(qie)(qie)削振動，而平床(chuang)(chuang)身(shen)數控(kong)(kong)車床(chuang)(chuang)在(zai)切(qie)(qie)(qie)削時(shi)，刀具與工件(jian)產生的(de)切(qie)(qie)(qie)削力與工件(jian)重力成90°，容易(yi)引起振動。

加工精度對比

數(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)絲(si)(si)桿是高精(jing)(jing)度的(de)(de)滾珠(zhu)絲(si)(si)桿，絲(si)(si)桿與(yu)螺母之間(jian)的(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)很小，但也不是說沒有(you)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，而(er)(er)只要有(you)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，當絲(si)(si)桿向著(zhu)一個方向運動(dong)(dong)(dong)后再(zai)反向傳動(dong)(dong)(dong)時(shi)，難(nan)免會產生反向間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，有(you)反向間(jian)隙(xi)(xi)(xi)就(jiu)會影(ying)響(xiang)數(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)重(zhong)復定(ding)位(wei)精(jing)(jing)度，從而(er)(er)影(ying)響(xiang)加工精(jing)(jing)度。斜(xie)床(chuang)(chuang)身(shen)數(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)布局直(zhi)接可以影(ying)響(xiang)X方向滾珠(zhu)絲(si)(si)桿的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，重(zhong)力直(zhi)接作(zuo)用(yong)于絲(si)(si)桿的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向，使傳動(dong)(dong)(dong)時(shi)的(de)(de)反向間(jian)隙(xi)(xi)(xi)幾乎(hu)為零(ling)。平床(chuang)(chuang)身(shen)數(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)X方向絲(si)(si)桿不受軸(zhou)(zhou)向重(zhong)力影(ying)響(xiang)，間(jian)隙(xi)(xi)(xi)無(wu)法直(zhi)接消除。這就(jiu)是設計(ji)給斜(xie)床(chuang)(chuang)身(shen)數(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)帶來的(de)(de)先天精(jing)(jing)度優勢。

排屑能力對比

由于(yu)重力的(de)關(guan)系(xi)斜(xie)床身(shen)(shen)數(shu)控(kong)車床不(bu)易產生(sheng)纏繞刀具(ju)，利于(yu)排(pai)屑(xie)(xie)(xie);同時配(pei)合中(zhong)置絲桿和導(dao)軌防護(hu)鈑(ban)金(jin)，可以避免切(qie)屑(xie)(xie)(xie)在絲桿和導(dao)軌上(shang)堆積(ji)。斜(xie)床身(shen)(shen)數(shu)控(kong)車床一般都配(pei)置自動排(pai)屑(xie)(xie)(xie)機，可以自動清除切(qie)屑(xie)(xie)(xie)，增(zeng)加工人的(de)有效(xiao)工作(zuo)時間。平床身(shen)(shen)的(de)結構很難加設(she)自動排(pai)屑(xie)(xie)(xie)機。

自動生產化對比

機(ji)(ji)床(chuang)刀位數(shu)的增(zeng)加，自動排屑(xie)機(ji)(ji)的配置，實(shi)際上(shang)都是(shi)為自動化生產(chan)打基礎。一人值守多臺機(ji)(ji)床(chuang)，一直(zhi)是(shi)機(ji)(ji)床(chuang)發(fa)展的方向。斜床(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車(che)床(chuang)再增(zeng)設銑削動力頭、自動送料機(ji)(ji)床(chuang)或者機(ji)(ji)械手，自動上(shang)料，一次(ci)裝夾完(wan)成(cheng)(cheng)所有的切屑(xie)工序(xu)，自動下料，自動排屑(xie)，就成(cheng)(cheng)了工作效率極高的自動數(shu)控車(che)床(chuang)。平(ping)床(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車(che)床(chuang)的結構(gou)在自動化生產(chan)方面(mian)(mian)處于劣勢。雖然(ran)斜床(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車(che)床(chuang)全面(mian)(mian)比平(ping)床(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車(che)床(chuang)先進(jin)，不(bu)過市(shi)場占有率卻(que)遠(yuan)遠(yuan)落(luo)后。平(ping)床(chuang)身(shen)(shen)(shen)(shen)數(shu)控車(che)床(chuang)容易生產(chan)等優(you)點占據著(zhu)數(shu)控車(che)床(chuang)90%以上(shang)的市(shi)場份額。

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